2026年《空中交通管制员执照》（管制员人为因素）职业资格考试全真模考测试卷.docxVIP

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一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

在管制员的情境意识（SituationalAwareness,SA）模型中，对当前环境的感知和理解属于SA的哪一层次？（）A.第一层次：感知

B.第二层次：理解

C.第三层次：预测

D.第四层次：决策

某管制员在夜班连续工作6小时后，出现注意力难以集中、反应变慢的表现，这最可能是由以下哪种因素引起的？（）A.低血糖

B.疲劳

C.低氧

D.听觉过载

在高工作负荷情况下，管制员倾向于依赖哪种决策模型来快速选择行动？（）A.理性决策模型

B.识别-原始决策模型（RPD）

C.帕累托最优模型

D.博弈论模型

以下哪项不是“三级错误模型”（Skill?based,Rule?based,Knowledge?based）中的知识型错误的典型表现？（）A.对不熟悉的空域程序进行错误推理

B.在熟悉的例行程序中出现动作滑脱

C.误用不适用的规则进行判断

D.在紧急情况下缺乏必要的程序知识

某管制台在雷达图像出现短暂丢失时，管制员首先应采取的措施是：（）A.立即切换到备用雷达

B.向飞行员请求位置报告

C.检查雷达设备电源及连线

D.暂停所有进近指令

根据人因工程学，控制台显示器的最佳视角应满足以下哪项条件？（）A.与眼平面成45°夹