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基于经验模型的柴油机碳烟形成历程多维数值模拟研究

一、引言

1.1研究背景与意义

柴油机凭借其高热效率、高可靠性以及良好的燃油经济性，在工业、交通运输、农业等众多领域得到广泛应用，如重型卡车、船舶、工程机械等多以柴油机为动力来源。然而，柴油机燃烧过程中会产生大量的有害排放物，其中碳烟排放问题尤为突出。碳烟是一种由微小碳质颗粒组成的气溶胶，其粒径通常在几十纳米到几百纳米之间。这些细微的碳烟颗粒具有很强的吸附性，能吸附多环芳烃等有害物质。当人体吸入这些碳烟颗粒后，它们可深入呼吸系统，甚至进入血液循环，对人体健康造成严重威胁，增加患呼吸道疾病、心血管疾病以及肺癌等疾病的风险。

此外，碳烟排放对环境也有着深远的负面影响。它是导致雾霾天气的重要因素之一，降低大气能见度，影响交通出行安全，还会改变大气辐射平衡，对全球气候变化产生潜在影响。随着全球对环境保护的关注度不断提高，各国政府和环保组织纷纷制定了愈发严格的柴油机排放法规。如欧洲的欧Ⅵ排放标准、美国的EPA排放标准以及中国的国Ⅵ排放标准等，对柴油机碳烟排放的限制日益严苛。这使得控制柴油机碳烟排放成为了当前柴油机技术发展的关键任务之一。

数值模拟作为一种重要的研究手段，在柴油机碳烟排放研究中发挥着不可或缺的作用。通过数值模拟，可以深入研究柴油机燃烧室内复杂的物理化学过程，包括燃油喷雾、混合、燃烧以及碳烟的生成与氧化等。与