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山区高速公路岩堆边坡动力响应特性与关键影响因素解析

一、引言

1.1研究背景与意义

我国山区面积约占国土总面积的三分之二，山区高速公路建设在交通基础设施发展中占据着极为重要的地位。高速公路作为现代化交通的重要标志，具有快速、高效、安全等优势，对于改善山区交通条件，加强山区与外界的联系，促进区域经济协调发展具有不可替代的作用。如景文高速通车运营后，改善了浙西南地区的交通条件，带动了沿线文旅产业发展，激发了区域发展新活力。大漈村依托景文高速带来的便利交通，将游戏人气转化为景区人气，2024年国庆假期，大漈乡景区共接待游客8.99万人次，同比增长98.5%。

然而，山区地形起伏大，山峦连绵，沟壑纵横，地质构造复杂多变，滑坡、泥石流、岩溶等不良地质现象频繁出现，这些特殊的地形地貌和地质条件给高速公路的建设带来了极大的困难，使得其建设成本显著高于平原地区高速公路。在山区高速公路建设过程中，岩堆边坡是常见的不良地质现象之一。岩堆是由风化岩石碎块在重力、水流等作用下堆积而成的松散堆积体，其结构松散、稳定性差。在地震、降雨、开挖等动力作用下，岩堆边坡极易发生变形、滑动等破坏现象，对山区高速公路的安全构成潜在威胁。如2017年四川省新磨村滑坡，与强震降低岩体完整性密切相关，在强降雨作用下诱发了高位山体滑坡，造成了巨大损失。若岩堆边坡在高速公路运营期间发生失稳破坏，可能导致路基坍塌