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港口行业码头部调度员船舶装卸作业手册（执行版）

第1章船舶靠泊作业

1.1船舶靠泊前的准备工作

码头作业能否高效展开，很大程度上取决于靠泊前的准备是否充分。船舶抵达前48小时，调度员必须开始着手一系列关键准备工作。这期间，不仅要核对船舶的抵港计划，更要结合码头实际资源，制定最优的靠泊方案。船舶的载货清单、船型尺寸、吃水深度等参数，都是必须精确掌握的基础信息。例如，某港曾因忽视某艘船舶的特殊靠泊要求，导致作业延误近3小时，这就是前车之鉴。

靠泊方案需综合考虑多个因素。码头泊位状况是基础条件，港区风力风向直接影响靠泊安全，而潮汐变化则关系到船舶实际吃水深度的计算。经验丰富的调度员会提前与引航员、港口装卸公司沟通，确保各方信息同步。某次万吨级散货船靠泊，就是通过提前3天协调引航资源，才顺利完成夜间作业。

安全评估是准备工作中的重中之重。系泊设备状况必须全面检查，防碰撞系统参数需重新校准。系泊方案设计要考虑船舶动态偏荡，通常预留0.5-1米的富余空间。系泊材料的选择也大有讲究，比如钢丝绳的公称直径应根据船舶吨位乘以安全系数计算。某港曾因系泊缆绳选择不当，导致作业中缆绳断裂，险些酿成事故。

1.2船舶靠泊过程中的调度指挥

船舶进港后，调度指挥进入关键阶段。调度员必须全程跟踪船舶动态，实时调整指挥策略。雷达屏幕上船舶的移动轨迹、S数据的变化，都是指挥决策的依据。当船舶距离泊位还有3