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建［筑结构设计」之消防车荷载

一、等效均布活荷载

1.等效均布活荷载的概念

“效”指效应，“等效”是指效应相等。在结构设计控制部位，将复杂荷载或

无规律分布活荷载，根提其荷载效应与“假想的均布活荷载”效应相等的原则来确定

这一“假想均布活荷载”的数值，其中的“假想均布活荷载”是等效均布活荷载，

一般情况下可按内力相等的原则确定。

实际工程中，荷载情况千变万化，要完全真实地计算每个荷载的效应是很困难

的，而从工程角度看也没有必要。因此，对于某些特殊的荷载，根据效应相等的原则

对其进行近似计算，以等效均布荷载代替，可简化计算。

注意：这里的等效一定是等效成均布活荷载，而不是等效成其他类型的荷载。等

效，一定是针对某个特定的效应（如跨中弯矩）进行，效应不同时，等效均布活荷载

的数值也不同。如按剪力相等的原则确定的等效均布活荷载，与按弯矩相等的原则

确定的等效均布活荷载不同C不同效应之间，等效均布活荷载的数值一般不能通用。

如进行剪力计算时，原则上不能采用弯矩计算的等效均布活荷载，如果采用，也只能

是近似计算。

2.等效均布活荷载的取值原则

结构设计中荷载作用情况千变万化，对其等效应把握住等效的最基本原则，弄清

实际荷