2026年《船员适任证书》（沿海航区二副）《船舶操纵》全真模拟卷及答案详解.docxVIP

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《船员适任证书》（沿海航区二副）《船舶操纵》全真模拟试卷（一）

考试时间：120分钟;满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

右旋单车船在静止中进车，舵角在正舵时，船首将（）。

A.向左偏转

B.向右偏转

C.保持直线

D.剧烈偏转

螺旋桨沉深横向力产生的原因主要是（）。

A.水的密度差异

B.螺旋桨上下叶受力不均

C.船体伴流

D.舵角影响

伴流对舵力的影响是（）。

A.增加舵力

B.减小舵力

C.不影响舵力

D.改变舵力方向

右旋单车船在倒车时，螺旋桨沉深横向力使船首向（）偏转。

A.左

B.右

C.不偏转

D.先左后右

船舶在浅水区航行时，船体下沉量增加，这主要是由于（）。

A.船速增加

B.水深变浅，船底流速增加，压力降低

C.船体变重

D.舵效变差

两船并行航行，若距离过近，会发生船吸现象，其根本原因是（）。

A.两船间水流流速慢，压力高

B.两船间水流流速快，压力低

C.两船间水流流速快，压力高

D.两船间水流流速慢，压力低

船舶旋回时，向转舵一侧倾斜，其最大横倾角通常出现在（）。

A.转舵