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内燃机故障常见几种诊断技术概述

内燃机故障诊断是世界学术界研究的难点课题。故障诊断不仅涉及机械领域知识，还涉及数理统计、智能化管理等多种学科交叉知识，是一个复杂的系统问题。内燃机结构复杂，多种故障之间联系紧密，同时数据特征、信号信息和故障现象之间界限复杂交叉，简单的识别方法难以实现内燃机故障诊断。内燃机故障诊断过程可以划分为信号采集、信号分析、故障识别和故障诊断四个核心过程。根据采集的信息不同，可以分为振动特征、油谱特征和尾气特征三类故障诊断模型：按照不同的模型方法又可以分析传统诊断方法和智能化诊断方法，传统诊断方法主要以经验诊断和简单非线性回归模型为主；智能化诊断方法主要以神经网络为主要代表的智能算法模型。

1.1基于振动特征的故障诊断模型

70年代以来，美国、日本以及欧洲各国都对内燃机的振动信号与其故障的相关性进行了大量的研究。R.H.Lyon教授（1980）采用试验方法，对内燃机中出现的故障与振动信号进行了研究，得出了振动信号与故障间的对应关系，并提出了利用振动信号进行故障诊断的方法。美国船东公司于1985年开发了一套基于振动信号和故障之间的联系的内燃机故障诊断专家系统，并给出了内燃机的一些故障，如空气阀门和阀座的冲击，内燃机的喷油等，都与振动信号有一定的联系。卡特彼勒公司采用试验方法，得到了内燃机故障和振动，噪音，温度，压力信号之间的相关性；文卡