线接触滑 - 滚条件下微凹坑表面摩擦特性的多维度解析与探究.docxVIP

线接触滑-滚条件下微凹坑表面摩擦特性的多维度解析与探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代机械领域中，线接触滑-滚现象极为普遍，是许多机械部件正常运行的关键运动形式。例如，在齿轮传动系统里，齿轮之间的啮合就是典型的线接触滑-滚状态。在运转过程中，主动轮与从动轮的轮齿在接触点处，既有相对滚动以实现动力传递，又存在一定程度的相对滑动，这种滑动主要源于齿轮的制造误差、安装误差以及在传递扭矩时的弹性变形等因素。滚动轴承也是常见的应用场景，滚动体（如滚珠或滚子）与内外圈滚道之间处于线接触滑-滚状态，滚动体在滚道上滚动实现旋转支撑，同时由于轴的偏斜、载荷分布不均等原因产生滑动。据统计，在各类机械故障中，因齿轮和滚动轴承失效导致的故障占比相当高，分别达到了[X1]%和[X2]%，而这些部件的失效大多与线接触滑-滚条件下的摩擦、磨损密切相关。

在这种线接触滑-滚的工况下，微凹坑表面的设计对改善机械部件的摩擦性能有着重要作用。微凹坑表面能够改变接触区域的应力分布。当两个具有微凹坑表面的部件相互接触时，微凹坑能够分散集中应力，降低接触点处的峰值压力。例如，在高载荷的齿轮传动中，通过在齿面加工微凹坑，可以使齿面接触应力分布更加均匀，避免局部应力过高导致的齿面疲劳磨损。微凹坑还可以作为润滑剂的储存和供应源。在滑-滚运动过程中，微凹坑内储存的润滑油能够在需要时及时