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2026年后线控转向冗余架构与功能安全目标达成路径

摘要

本报告聚焦线控转向（Steer-by-Wire,SBW）系统在2026年后的冗余架构设计与功能安全目标达成路径，研究范围覆盖乘用车与轻型商用车领域，时间跨度延伸至2030年。

核心发现表明，随着高阶自动驾驶（L3及以上）在2026年前后规模化落地，转向系统作为整车安全关键功能，其冗余设计正从“辅助备份”向“全冗余协同”范式跃迁。当前电动助力转向（EPS）的双冗余电机与电源方案已接近成本与性能天花板，而SBW系统通过取消机械连接，在架构灵活性上获得根本性突破，但也因此面临更严苛的功能安全要求。

报告逐章递进分析：行业概