丹大高铁跨201国道中桥164米系杆钢管拱施工技术.pptxVIP

Contents汇报目录丹大高铁跨201国道中桥1-64米系杆钢管拱施工技术01工程概况与建设背景02桥梁结构设计详解03总体施工方案与工序04箱梁支架现浇关键技术05质量保证措施06跨路施工安全防护技术

CHAPTER01工程概况与建设背景项目地理位置、建设条件限制与工程定位分析

工程概述·跨201国道中桥工程地理位置与建设条件跨201国道中桥位于大房身村南侧，受金州火车站高程、沈大高速高架桥高程及国道宽度三重条件限制，采用1-64m双线下承式简支系杆拱一孔跨越方案，实现了降低梁高与大跨通行的双重目标。设计中心里程DK27+060.43，在DK27+058.58处与201国道交叉（公路里程K1746+280），斜交角度142°19，跨越需求明确。受金州火车站高程、沈大高速高架桥高程及国道201宽度三重限制，采取降低梁高策略，以单孔64m跨度一次性跨越国道。桥梁采用1-64.0m双线下承式简支系杆拱结构，桥址位于直线段，纵断面处于-20‰纵坡上，对施工精度提出更高要求。全桥全长82.95m，下部结构为两个U形桥台配挖井基础，0#桥台高10.5m、1#桥台高9.0m，基础与道路改造同步推进。丹大高铁跨201国道中桥·桥梁施工现场实拍

TECHNICALSPECIFICATIONS主要技术标准本桥按200km/h双线铁路标准设计，采用有砟轨道与电力牵引限界，线间距4.4m、