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CT40SMA温拌沥青混合料的性能、应用及前景探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展，道路建设作为基础设施建设的重要组成部分，在经济和社会发展中扮演着举足轻重的角色。传统的热拌沥青混合料（HMA）由于其良好的路用性能，如高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等，长期以来在道路工程中占据主导地位，广泛应用于各类公路、城市道路及机场跑道等工程。然而，热拌沥青混合料在生产和施工过程中存在能耗大与排放高的问题。其生产需将集料和沥青加热至较高温度，通常集料加热温度达160-180℃，沥青加热温度在150-170℃，这一过程消耗大量能源，主要源于燃料（如重油、天然气等）和电力的使用。据相关研究与工程统计数据表明，每生产1吨热拌沥青混合料，能耗约为6-8kg标准煤。在大规模道路建设中，能源消耗总量巨大，对日益紧张的能源资源造成沉重负担。同时，高温拌和与施工过程会产生大量有害气体和粉尘排放，有害气体包括二氧化碳（CO?）、一氧化碳（CO）、二氧化硫（SO?）、氮氧化物（NO?）等，这些气体不仅加剧全球温室效应，还对空气质量和人体健康造成严重危害，引发呼吸道疾病、心血管疾病等。此外，粉尘排放会导致施工现场及周边环境污染，影响能见度，降低周边居民生活质量。

为解决热拌沥青混合料的上述问题，温拌沥青混合料（WMA）应运而生。温拌沥青混合料通过特定技术或添加剂