客运专线箱梁混凝土水化热温度监控研究.pptx

content目录01研究背景与工程挑战02水化热温度场的形成机理03温度监测技术与数据采集方法04水化热温度分布规律与仿真分析05温度裂缝成因与防裂控制策略06工程应用与技术推广价值

研究背景与工程挑战01

高速铁路建设中预制箱梁的关键地位及其结构特点结构形式客运专线广泛采用32m双线整孔简支箱梁，单箱单室结构，梁长32.6m，顶宽13.4m，具有整体性好、刚度大等特点，是高速铁路桥梁的主要承重结构。施工工艺箱梁多采用预制场整体预制或移动模架现浇，一次性浇筑方量超300m3，属典型大体积混凝土施工，对温度控制和裂缝防治提出严峻挑战。材料特性使用C50高性能混凝土，水泥用量高，水化热显著，早期