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EPS板减荷措施在高填土盖板涵中的应用：原理、效果与实践探索

一、引言

1.1研究背景与意义

在交通基础设施建设中，高填土盖板涵作为一种常见的桥涵结构，广泛应用于道路跨越沟渠、通道等场景。随着我国交通事业的快速发展，山区公路、铁路等工程建设不断推进，高填土盖板涵面临着一系列严峻的问题。

首先，高填土盖板涵上方填土层通常较厚，导致其承受的土压力巨大。根据相关研究和工程实践，填土高度的增加会使涵洞顶部垂直土压力和侧墙水平土压力呈非线性增长，这对涵洞的结构强度和稳定性构成了极大威胁。过大的土压力可能导致涵洞结构出现裂缝、变形甚至坍塌等病害，严重影响其正常使用和交通安全。

其次，高填土盖板涵对地基沉降要求极高。由于填土高度大、自身重量重，作用在地基上的力也相应增大，一旦地基出现不均匀沉降，极易造成涵洞开裂、错台等问题，进而引发路面破坏，影响道路的平整度和行车舒适性，增加后期维护成本。

再者，高填土盖板涵的造价较高。一方面，为了承受巨大的土压力和满足结构安全要求，涵洞的结构尺寸往往需要加大，增加了建筑材料的使用量和施工难度；另一方面，若涵洞设计不合理，尺寸偏大则会造成造价进一步增加，尺寸偏小又可能导致结构承载力不足，引发质量事故，增加后期加固维修费用。此外，高填土盖板涵还存在维修加固难的问题。由于其长度长、填土厚、光线差、通风弱、工作面窄，一旦出现损坏，维修加固工作难度大、费用高，且施工