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交通事故车辆营运损失的赔偿

一、交通事故车辆营运损失的基本界定与赔偿合法性基础

（一）营运损失的内涵与认定标准

随着我国交通运输行业的快速发展，从事客运、货运、网约车等经营性活动的车辆保有量持续攀升，道路交通事故中涉及营运车辆的纠纷占比也逐年提升，其中营运损失的主张是这类案件中最常见的争议点之一。首先需要明确的是，交通事故中的营运损失，指的是依法从事经营性活动的车辆，因遭遇交通事故导致车辆受损，在维修、重置期间无法正常开展经营活动所产生的预期收入减少，属于财产损失中的间接损失范畴。

认定某项损失是否属于可赔偿的营运损失，首先要区分营运车辆与非营运车辆的边界。营运车辆是指经交通运输主管部门许可，取得合法营运资质，以营利为目的从事道路运输经营活动的车辆，常见的包括巡游出租车、合规网约车、货运卡车、客运大巴、冷链运输车辆等；而非营运车辆指的是单位或者个人所有的、不以营利为目的的自用车辆，这类车辆即便所有人偶尔用其搭载熟人收取少量成本分摊费用，也不能被认定为营运车辆，发生事故后无法主张营运损失。另外需要注意的是，未取得合法营运资质擅自从事经营活动的车辆，也就是俗称的“黑车”，其所谓的“营运损失”也不受法律保护（最高人民法院，2020）。

（二）营运损失赔偿的法理与制度依据

营运损失之所以能够纳入赔偿范围，核心法理基础是侵权损害赔偿的“填平原则”，即侵权人应当对其侵权行为给受害人造成的全部损