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土-结构动力相互作用的子结构试验方法结题报告

一、研究背景与问题提出

在土木工程领域，结构抗震性能一直是关乎建筑安全与民生的核心议题。传统的结构抗震设计与研究往往将结构与地基视为相互独立的体系，假设地基为刚性或采用简化的弹簧-阻尼模型模拟地基作用。然而，实际工程中，地基土体并非刚性介质，在地震动作用下，土体与上部结构会发生复杂的动力相互作用（Soil-StructureInteraction，简称SSI）。这种相互作用不仅会改变结构的动力特性，如自振周期、阻尼比和振型，还会显著影响结构在地震中的响应规律，包括位移、加速度和内力分布。

随着高层、超高层建筑以及大跨度桥梁等复杂结构的不断涌现，土-结构动力相互作用的影响愈发不可忽视。例如，在软弱地基上建造的高层建筑，其地震响应与刚性地基假设下的计算结果可能存在数倍差异；而在地震高发区的核电厂、水利枢纽等重要基础设施中，若忽略SSI效应，可能导致结构设计偏于不安全或不经济。因此，准确揭示土-结构动力相互作用的机制，建立可靠的分析方法和试验技术，成为土木工程领域亟待解决的关键科学问题。

传统的足尺试验虽能真实反映土-结构动力相互作用的全过程，但受限于试验场地、加载设备和成本，难以广泛开展；而数值模拟方法虽具有高效、灵活的优势，但其准确性依赖于合理的本构模型和参数选取，且需要大量试验数据进行验证。子结构试验方法作为一种将数值计算与物理试验相