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开截面波纹钢板小桥模型试验与力学性能研究

1.绪论

1.1研究背景与意义

随着交通基础设施建设的持续推进，对于各类桥涵结构的需求不断增长。波纹钢板小桥作为一种新型的桥涵结构形式，近年来在国内外得到了广泛的关注与应用。相较于传统的钢筋混凝土小桥涵，波纹钢板小桥具有诸多显著优势。在施工方面，其采用工厂预制、现场拼装的方式，极大地缩短了施工周期，能够快速满足交通通行需求，并且减少了现场湿作业，降低了施工难度和对环境的影响；在经济成本上，波纹钢板小桥的材料成本和施工成本相对较低，同时由于其耐久性较好，后期维护成本也较低；在适应变形能力上，波纹钢板小桥凭借其独特的波纹形状，能够有效适应地基的不均匀沉降，在地质条件复杂的区域展现出良好的稳定性和可靠性。

在国外，波纹钢板小桥的应用历史较为悠久，技术也相对成熟，已经形成了一套较为完善的设计、施工和维护规范体系。而在国内，虽然近年来波纹钢板小桥的应用逐渐增多，但其在力学性能研究、设计理论和方法以及相关规范制定等方面仍存在不足。目前，国内对于波纹钢板小桥的力学性能尚未全面掌握，设计和施工在很大程度上还依赖于国外的规范和经验。然而，国内外的地质条件、荷载标准以及工程环境等存在诸多差异，完全照搬国外规范可能无法满足国内工程的实际需求。因此，深入开展波纹钢板小桥的研究具有重要的现实意义。

本研究通过模型试验，旨在深入了解开截面覆土波纹钢板小桥在不同工