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砂土中静压单桩及其桩侧注浆模型试验与性能提升机制研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代工程建设规模和复杂性的不断提升，桩基础作为一种重要的基础形式，在各类建筑、桥梁、港口等工程中得到了广泛应用。静压桩凭借其无噪音、无振动、施工速度快以及桩身质量可靠等显著优势，在我国软土地区的多层建筑和高层建筑中应用尤为普遍。在北方地区以及存在河湖交互沉积相的地质条件下，静压桩在穿越中等厚度砂层和硬土层时面临严峻挑战。当压桩力较小时，桩体难以压入预定深度；而增大压桩力又容易导致桩身折断，严重影响施工质量和进度。

常用的辅助沉桩方法如水冲法和掏土法虽然在一定程度上能够帮助桩体穿越坚硬土层，但会降低静压桩的挤密效果，进而影响桩的承载能力。此外，当桩端进入砂层持力层时，砂层的“强化”和“松弛”效应使得桩的端阻力在加压时提高，卸载后降低，导致承载力不稳定，施工质量难以有效控制。为解决这些问题，桩侧注浆技术应运而生，成为提升静压桩性能的重要手段。

桩侧注浆是指通过在桩侧进行注浆操作，使浆液填充桩土之间的空隙，改善桩周土体的力学性能，增强桩与土体之间的粘结力，从而提高桩的承载能力和稳定性。在岩溶地区、存在软弱夹层或软弱地层的区域，桩侧注浆能够有效改善桩侧土的物理力学性质，显著提高桩基的承载能力和稳定性。对于待建桩基，桩侧预注浆后，可以减小桩径、桩长和桩间距，从而节约基础工程造价。因此，开展砂土