2026年《空中交通管制员执照》（管制员人为因素）职业资格考试高频考点专项卷.docxVIP

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空中交通管制员执照（管制员人为因素）职业资格考试模拟试卷

考试时间：120分钟

满分：100分

注意事项：

请在答题卡/答题纸上作答，在试卷上作答无效。

请首先填写好姓名、准考证号等信息。

本试卷包含选择题、判断题、简答题及案例分析题。

一、单选题

（共50题，每题0.5分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

空中交通管制员人为因素研究的根本目的是（）。

A.选拔心理素质最优秀的管制员

B.减少人为差错，提高空中交通管制系统的安全水平

C.制定更加严格的处罚措施

D.替代自动化设备

根据SHELL模型，管制员（L）所匹配的中心要素是（）。

A.软件（Software）

B.硬件（Hardware）

C.环境（Environment）

D.其他人（Liveware）

在管制工作中，管制员与飞行员之间的通信属于SHELL模型中的（）。

A.L-L界面

B.L-S界面

C.L-H界面

D.L-E界面

下列关于人为差错的表述，最准确的是（）。

A.人为差错主要是由管制员粗心大意造成的

B.人为差错是系统缺陷的表征，应从系统角度加以防范

C.人为差错可以通过加大处罚力度彻底杜绝

D.经验丰富的管制员不会发生人为差错

瑞士奶酪模型（Reason模型）认为事故的发生是由于（）。

A.单个环节的严重失误

B.多个层次的防御失效同