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连续梁桥功能分离式支座隔震机理剖析与试验研究

一、引言

1.1研究背景与意义

连续梁桥作为现代交通基础设施的关键构成部分，凭借其结构稳固、跨越能力出色以及行车体验平稳舒适等优势，在公路、铁路等交通网络中占据着举足轻重的地位。在我国，众多大型连续梁桥的成功建设，如苏通长江大桥、港珠澳大桥中的连续梁桥段等，不仅极大地推动了区域间的经济交流与发展，也彰显了我国桥梁建设技术的卓越水平。

然而，地震灾害始终是威胁连续梁桥安全的重大隐患。地震发生时，强烈的地面运动将产生巨大的地震力，致使桥梁结构承受超出设计标准的荷载，进而引发严重的破坏。历史上，诸多地震事件都给连续梁桥带来了毁灭性的打击。例如，1995年日本阪神大地震，大量连续梁桥遭受重创，桥梁支座移位、锚固螺栓拔出或剪断、桥墩开裂甚至倒塌等灾害频发，导致交通系统长时间瘫痪，救援与重建工作面临巨大挑战；2008年我国汶川地震中，灾区的连续梁桥同样损失惨重，众多桥梁的破坏严重阻碍了救灾物资的运输和救援队伍的通行，给抗震救灾工作带来极大困难，也凸显了桥梁抗震性能对于保障人民生命财产安全和社会稳定的重要性。

为有效提升连续梁桥的抗震能力，减隔震技术应运而生并得到了广泛应用。功能分离式支座作为一种新型的隔震装置，具有独特的工作原理和显著的技术优势。其通过将支座的竖向承载、水平滑动和耗能减震等功能进行分离设计，使得支座在正常使用状态下能够稳定地承