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钢渣桩在湿陷性黄土地基处理中的应用：原理、实践与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

湿陷性黄土作为一种特殊土，在我国分布范围广泛，主要集中于西北、华北等地区，如陕西、甘肃、宁夏等地。《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2018）指出，这类黄土在天然状态下，强度较高，压缩性较小，但在一定压力下受水浸湿后，土结构会迅速破坏，产生显著的附加下沉，强度急剧降低。这种特性给工程建设带来了诸多危害。

在建筑工程领域，湿陷性黄土地基可能导致建筑物基础不均匀沉降，致使建筑物墙体开裂、倾斜甚至倒塌，严重威胁建筑结构的安全与稳定，同时也增加了建筑物后期维护和修复的成本。道路工程中，湿陷性黄土地基遇水后的不均匀沉降会引起路面开裂、变形，影响道路的平整度和使用寿命，降低行车的舒适性和安全性，还可能导致交通拥堵和交通事故的发生。在水利工程方面，地基的湿陷可能引发堤坝渗漏、塌陷等问题，削弱水利设施的功能，对防洪、灌溉等造成不利影响。

钢渣是钢铁冶炼生产过程中产生的一种废渣，其产量约为钢产量的10％-25％。长期以来，我国钢渣的再利用率较低，大量钢渣用于回填，效益极低。钢渣的废弃堆放不仅占用大量耕地，而且由于钢渣中含有碱性化学成分，会使周围的农田水土环境呈现碱性，对环境造成污染。将钢渣应用于湿陷性黄土地基处理中，制成钢渣桩，不仅可以解决湿陷性黄土地基的工程问题，还能实现钢渣的资源化利用，