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考虑土-结动力相互作用与局部场地效应的桥梁地震反应精细化分析

一、引言

1.1研究背景与意义

桥梁作为交通体系的关键枢纽，对地区间的经济交流、人员往来和物资运输起着不可或缺的支撑作用。它跨越山川、河流、峡谷等自然障碍，使交通网络得以连贯，有力推动了社会经济的蓬勃发展。从城市内部的立交桥到跨越江河湖海的大型桥梁，其设计与建造不仅展现了工程技术的卓越成就，更是保障交通流畅与安全的基石。在现代交通体系中，桥梁是连接不同区域的关键节点，对于促进区域一体化、提升交通运输效率具有重要意义。

然而，地震作为极具破坏力的自然灾害，往往给桥梁结构带来沉重打击。历史上诸多地震灾害实例表明，地震引发的强烈地面运动可使桥梁结构遭受严重破坏，如桥墩开裂、倒塌，桥梁移位，支座损坏等。这些破坏不仅导致交通中断，阻碍救援工作的及时开展，延误救灾黄金时机，还会造成巨大的经济损失，对社会正常运转产生深远的负面影响。例如，2025年3月28日缅甸发生的7.9级强震，致使该国地标性建筑阿瓦大桥部分坍塌，严重影响了当地的交通与救援行动；而中国援建的伊洛瓦底江大桥，由于在设计时充分考虑了抗震因素，采用了先进技术和创新工艺，如超深钢管桩基础、高强度钢材以及合理的结构设计，在此次强震中安然无恙，成为震区重要的交通生命线。这充分体现了科学合理的抗震设计在保障桥梁安全方面的关键作用。

传统的桥梁抗震设计多基于刚性