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市政道路工程施工方案(二)

作业前先采用全站仪每20m布设一个断面，每个断面布设5个高程控制点，核对原地面标高与设计图纸偏差值，偏差超过±15cm的区段第一时间报设计单位复核调整。清表作业采用大型推土机辅以人工配合，清表厚度严格控制为30cm，将范围内的腐殖土、树根、建筑垃圾、遗留管线全部清理外运至政府指定的渣土消纳场，严禁在作业范围内遗留任何有机杂质。清表完成后对原地基进行整平，采用22t振动压路机先静压2遍、弱振2遍、强振3遍最后静压1遍收面，压实度检测采用灌砂法每1000㎡检测1个点，路床范围内0-80cm压实度指标必须≥95%，80-150cm范围压实度≥94%，150cm以下范围≥92%，检测不合格区段采用翻开30cm重新掺加5%石灰拌和整平后二次碾压，直至指标满足设计要求，严禁出现弹簧、翻浆、起皮现象。

本项目全长7.2km，设计为城市主干路，时速60km/h，红线宽度45m，双向8车道，共设置12处填挖交界过渡段、7处半填半挖路基区段，所有交界部位严禁直接搭接填筑，必须采用人工配合机械开挖台阶的处置方式，台阶开挖位置从填方坡脚向挖方侧延伸，每级台阶高度设置为50cm，台阶水平宽度严格控制≥2m，台阶面向挖方内侧设置2%的反向横坡，开挖完成后第一时间检测台阶基底压实度，指标必须≥93%后方可开展上层填筑。当填方侧填土高度小于1.5m时，必须将挖方侧路床范围内全断面翻挖8