能编制船台大合拢的焊接工艺方案。.pptVIP

船舶结构焊接工艺编制武汉船舶职业技术学院船舶工程系蔡志伟2008年10月项目六、船舶总装、合拢工艺编制一、知识目标1．掌握分段总段、船台大合拢的装焊工艺要求;2．掌握分段总段、船台大合拢装焊焊接变形的预防与控制;3．掌握总装、合拢的装焊工艺方案的编制方法。二、能力目标1．能提出总装，大合拢现场的装焊工艺装备;2．能编制船坞总装的焊接工艺方案;3．能编制船台大合拢的焊接工艺方案。课次22第五节船体焊接变形及预防一、知识目标1．掌握分段总段、船台大合拢的焊接变形特征;2．掌握分段总段、船台大合拢装焊焊接变形的预防;3．掌握总装、合拢的装焊噶不接变形的矫正工艺方案。二、能力目标1．能提出总装，大合拢的焊接变形的关键特征点;2．能编制总段、船台大合拢装焊焊接变形的预案;3．能编制总段、船台大合拢装焊焊接变形的矫正方案。一、船体变形的原因船舶在船台上建造时，其变形也具有一定的特点。例如，船体龙骨线向下挠弯，而首尾端向上翘曲；船体首尾上翘及大接缝处的横向收缩，形成船舶总长度缩短，此外还有船体中纵剖面的左右变形。究其变形原因，大致为：1．船舶首尾上翘的原因（1)由于船底结构较强，故船体的中和轴位置偏于船底，而大部分焊缝(包括上层建筑和舾装件等焊缝)却又分布在中和轴上侧，焊接后使船体上部受到压缩应力，导致整个船体产生两端上翘的变形