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边缘计算交通信号控制论文

一.摘要

随着城市化进程的加速和交通流量的持续增长，传统集中式交通信号控制方式在应对动态、复杂的交通场景时逐渐暴露出响应滞后、资源消耗大等局限性。边缘计算技术的兴起为交通信号控制提供了新的解决方案，通过将计算、存储和决策能力下沉至路侧节点，实现了信号控制的实时性、智能性和分布式管理。本研究以某市核心商业区为案例，构建了基于边缘计算的交通信号控制系统，采用分布式优化算法和机器学习模型，对实时交通数据进行动态分析，并优化信号配时策略。研究结果表明，该系统在平均通行时间减少18%、拥堵指数降低22%的同时，显著提升了信号控制的灵活性和环境效益。通过对比实验，边缘计算架构相较于传统集中式控制，在数据处理延迟上降低了67%，且系统资源利用率提升了35%。研究还揭示了边缘计算在信号控制中的关键优势，包括对网络带宽的依赖性降低、故障自愈能力增强以及与智能车辆的协同潜力。结论显示，边缘计算技术能够有效解决传统交通信号控制的瓶颈问题，为未来智慧交通系统的构建提供了可行的技术路径。

二.关键词

边缘计算，交通信号控制，分布式优化，实时交通分析，智能交通系统

三.引言

城市化进程的加速推动了交通系统的快速演变，其中交通信号控制作为城市交通管理的核心环节，其效率和智能化水平直接影响着道路通行能力和城市运行效率。传统的集中式交通信号控制系统通常依赖于中心服务器处理全局交通数据，通过