轨道交通应急门与屏蔽门故障案例分析与整改措施.pdfVIP

行车安全案例

一“1.6”清川站下行12#应急门吹开

(一）案例概况

2017年1月6日07时13分，10303次（0120车）清川站下行进站时由于下行

12#应急门突然吹开导致列车产生紧制，未造成列车晚点。

1、12#应急门被吹开导致列车发生紧制，站台岗能够及时发现并将应急门关好，

反应迅速。

2、车站及时将故障信息汇报相关部门。

3、车站在故障得到彻底修复前，未应急门还存在被吹开的可能，未采取安全隔

离措施，只是提醒站台岗注意加强。

（三）整改措施

1、1号线各站加强学习门故障处理流程，在应急处置中做到快速响应，正确处

置。

2、在设备故障未得到彻底修复前，车站根据现场情况，采取相应安全措施，避

免故障再次发生危及乘客安全。

二“1.8”火车东站通勤车越站

2017年1月8日05时20分，11402次担当本日通勤列

车，由于该次列车未按《运营时刻表》在火车东站下行停站作业，事发后，车站未将

11402次越站信息向上汇报，造成信息传递延误。

1、处理结束后，车站明确知道是通勤车越站，未按信息汇报流程将事

件信息报告站长、分