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多周期视角下再制造物流网络动态规划模型的构建与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球经济快速发展的进程中，资源短缺与环境污染问题日益凸显，已成为制约人类社会可持续发展的关键因素。每年，全球都会产生大量的废旧产品，像电子设备、机械设备、汽车等。国际电信联盟（ITU）数据显示，2022年全球产生了约5740万吨电子垃圾，并且这一数字预计还会持续增长。这些废旧产品中含有的铅、汞、镉等重金属以及化学物质，在自然环境中难以降解，会逐渐渗透到土壤和地下水中，对生态系统和人类健康造成严重威胁。

再制造作为一种创新性的生产模式，在应对资源与环境挑战中展现出独特优势，被视为解决资源短缺和环境保护问题的有效途径。它通过运用先进的技术和工艺，对废旧产品进行专业化修复和升级改造，使其性能和质量达到甚至超越原型新品。这一过程不仅能够显著降低新产品制造过程中的资源消耗和能源需求，还能减少废弃物的排放。以再制造汽车发动机为例，相较于制造全新发动机，可节约60%的能源、70%的原材料，成本降低50%，同时大幅减少生产过程中的污染物排放。相关数据表明，我国再制造产业近年来发展迅猛，年产值已接近2000亿元，约有3000家企业和10万名从业人员参与其中。再制造产业在工程机械、汽车零部件、机床工具等多个领域广泛应用，为资源的高效循环利用和环境保护做出了积极贡献。

再制造产业的发展离不