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级配碎石过渡层在沥青路面结构组合中的优化与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通量的快速增长以及车辆荷载的日益重型化，对沥青路面的性能提出了更高要求。沥青路面作为道路工程中广泛应用的路面结构形式，其性能优劣直接关系到道路的使用寿命、行车安全与舒适性。然而，传统沥青路面在长期使用过程中，常出现各种病害，如裂缝、车辙、水损害等，严重影响了路面的使用性能与服务质量。

级配碎石过渡层作为一种应用于沥青路面结构中的关键层次，在提升路面整体性能方面发挥着至关重要的作用。级配碎石是由不同粒径的碎石颗粒按照一定比例组合而成，具有良好的嵌挤性、透水性和力学性能。将其设置在沥青面层与基层之间，能够有效分散和传递车辆荷载产生的应力，缓解应力集中现象，从而减少沥青面层和基层的损坏。同时，级配碎石过渡层还具有出色的排水性能，可及时排除路面结构内部的积水，降低水损害的发生风险，提高路面的水稳定性。此外，级配碎石过渡层还能起到隔离作用，阻止基层中的裂缝向上反射至沥青面层，延长路面的使用寿命。

在实际工程中，级配碎石过渡层的应用已取得了一定的成效。例如，在某高速公路建设项目中，采用了级配碎石过渡层的沥青路面结构，经过多年的运营，路面状况良好，裂缝和车辙等病害的发生率明显低于未设置级配碎石过渡层的路段。然而，目前对于级配碎石过渡层的研究仍存在一些不足之处，如级配碎石的材料组成与性能之间的关系尚不明确，