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民航行业机务部机务员飞机维修作业手册（执行版）

第1章飞机维修作业安全规范

1.1个人防护装备使用

维修人员在登机前必须穿戴符合适航标准的个人防护装备（PPE）。防护服、安全帽、防滑鞋和护目镜是基础配置，而化学品接触作业还需额外配备耐酸碱手套。根据国际民航组织（ICAO）安全手册第1部分附录B的要求，维修人员暴露于液压油中的时间超过30分钟时，必须更换手套并涂抹防护乳液。2019年某航空公司事故调查报告显示，未佩戴防割手套的维修工人在拆卸刹车组件时被旋转部件划伤，这印证了专用PPE的必要性。

维修人员在进入机舱时需系好安全带，并确保肩带正确扣锁。防护眼镜的镜片应能抵御金属碎屑和油雾飞溅，护目镜的防冲击等级应达到ANSIZ87.1标准。耳塞的降噪值建议选择25-30dB，以平衡安全与沟通需求。当使用电动工具时，绝缘手柄的完好性必须每季度检测一次，任何发现裂纹或磨损都应立即更换。

1.2维修区域安全检查

每次维修前必须执行三查三定制度：检查地面电源线是否完好、检查工具是否放置在防滑托盘、检查刹车系统是否处于刹车位。机翼下方作业时，必须使用经认证的梯架，并确保梯脚放置在防滑垫上。某航空工程公司曾记录过一起因梯架未固定导致维修人员坠落的事故，当时风速仅为8m/s。

维修区域的地面积水深度不得超过2.5厘米，积水处应放置警示牌。电缆桥架的高度应保持在1.2-1.5米之间，避免人