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2026年地铁隧道收敛变形监测考核试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.地铁隧道净空收敛监测中，收敛是指隧道断面在运营荷载及围岩压力作用下产生的（）。

A.整体下沉

B.断面尺寸的缩小

C.纵向拉伸

D.地表沉降

答案B

解析净空收敛指隧道断面在水平或竖向方向上发生的尺寸减小，是衡量隧道结构稳定性的关键指标。

2.根据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-2013），隧道收敛监测断面间距在软弱围岩地段宜为（）。

A.5～10m

B.10～20m

C.20～30m

D.30～50m

答案A

解析软弱围岩段变形风险高，收敛监测断面应适当加密，一般每5～10m布设一个断面。

3.收敛监测基准点的埋设位置应选在（）。

A.隧道拱顶中央

B.隧道底板

C.受施工影响小的稳定区域

D.仰拱填充层内

答案C

解析基准点是变形监测的起算依据，必须埋设在变形影响范围之外的稳定区域。

4.隧道净空收敛量测最常用的接触式仪器是（）。

A.全站仪

B.收敛计（收敛尺）

C.水准仪

D.测斜仪

答案B

解析收敛计（如钢尺式收敛计）是净空收敛监测的经典接触式仪器，精度可达0.01mm。

5.某隧道监测等级为一级，其净空收敛控制值的确定应主要依据（）。

A.经验值

B.理论计算值

C.