ABNT NBR 17297-2026 道岔A型——单开或钝角辙叉、带或不带翼轨加高结构的合金钢组合辙叉心 标准立项发展报告.docxVIP

道岔A型——单开或钝角辙叉、带或不带翼轨加高结构的合金钢组合辙叉心标准立项发展报告

StandardizationDevelopmentReport:TurnoutA—Singleorobtusefrogwithalloyedcrossingveewithand/orwithoutwingwheelrisers

摘要：

随着全球轨道交通运营里程的持续增长与轴重、速度等级的不断提升，道岔作为铁路线路中结构最复杂、受力最集中的关键设备，其安全性与耐久性直接关系到行车安全与运营效率。特别是在重载铁路和高密度城轨交通中，辙叉区域因车轮通过时的剧烈冲击与磨损，历来是线路维护的薄弱环节。为规范新一代高性能合金钢辙叉的设计、制造与验收，巴西技术标准协会（ABNT）基于国际铁路联盟（UIC）相关标准及工程实践，制定了ABNTNBR17297-2026《道岔A型——单开或钝角辙叉、带或不带翼轨加高结构的合金钢组合辙叉心》。本报告系统阐述了该标准的立项背景、编制原则、主要技术内容及预期效益。报告指出，该标准填补了巴西在高端合金钢辙叉产品标准化方面的空白，首次统一了翼轨加高（WingWheelRiser）结构的几何尺寸与技术条件，明确了合金钢组合辙叉心的材料牌号、热处理工艺、探伤方法及轨道几何形位公差，为提升道岔区段的服役寿命和列车运行平稳性提供了科学依据