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渡槽结构加固施工方案

我从事水利工程施工快十年了，经手过不少灌区旧设施加固项目，这次我们团队负责的这座跨乡镇公路的渡槽加固，因为直接关系下游三万多亩农田的灌溉用水，还影响下方公路过往车辆行人的安全，我跟着技术组跑了不下五次现场，摸遍了每一处裂缝病害，结合第三方的结构检测结果，按照现行规范要求编制了这份施工方案，所有内容都贴合项目实际，可落地可执行。

1工程概况与方案编制说明

1.1项目基本情况

我们要加固的这座渡槽是钢筋混凝土矩形槽，总长186米，共12跨，单跨跨度15米，槽身净宽3米、净高2.2米，原设计输水流量为每秒12立方米，已经连续运行近三十年。去年冬天我们进场排查的时候，能直观看到不少问题：槽身混凝土内壁碳化深度最大达到了6厘米，超过了原设计的保护层厚度，超过三分之一的主筋已经外露锈蚀，槽身分布有大大小小近百条裂缝，其中横向裂缝最大宽度达到3.2毫米，纵向裂缝最长延伸了8米多，槽身底部有近15平方米的混凝土剥蚀脱落，每次输水都会从裂缝往外漏水，下雨之后漏水量能达到每小时两立方，不仅浪费水，还不断侵蚀内部钢筋。除此之外，进出口的翼墙有两处斜向开裂，四个支座的橡胶垫已经完全老化开裂，两个桥台基础还有不均匀沉降，整体结构承载力比原设计下降了22%，已经不能满足安全运行要求，必须尽快加固处理。

1.2方案编制依据

我们这个方案完全按照现行的《水利水电工程加固技术规范》《混凝