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2026年氢能列车车载温控系统故障应急培训试卷及答案

一、判断题（每题1分，共20分）

1.氢气无毒，但在密闭空间中泄漏达到一定浓度时，遇火源会发生爆炸。

答案正确

2.氢气比空气重，泄漏后应在车厢底部空间重点检测。

答案错误

解析氢气是已知密度最小的气体，在标准状态下密度约为空气的1/14，泄漏后向上聚集，应在车厢顶部及通风口附近布置检测点。

3.车载温控系统的制冷剂回路与氢气回路完全独立，两者之间不存在任何交叉泄漏的可能。

答案错误

解析虽然设计上两回路相互独立，但换热器、管路接头等部件在长期振动和冷热交变应力下仍存在泄漏风险，因此必须按规程开展定期检漏。

4.发现温控系统制冷性能骤降时，应首先怀疑制冷剂泄漏，并同步排查氢气泄漏的可能性。

答案正确

5.氢气泄漏报警仪发出低限报警时，列车可以继续正常运行至终点站后再检修。

答案错误

解析低限报警说明已存在氢气积聚风险，应立即启动应急处置程序，包括通风、排查火源和降速运行至就近安全区段停车，而非继续正常运营。

6.处置氢气泄漏事故时，可以使用防爆对讲机在泄漏区域内进行通讯联络。

答案正确

解析必须使用本质安全型或防爆型通讯设备，普通手机等非防爆电子设备严禁在泄漏区域内使用。

7.液氢或深冷氢气接触皮肤会造成严重冻伤，处置时应避免直接接触。

答案正确

8.发生氢气火灾时，在无法切断气源