彭语冰【航线开拓与市场发展】.pptVIP

*韩亚航空旧金山空难引发的思考-为什么中国乘客那么多?价格?通达性?服务?……?*复合式航线网络是轮辐式航线与城市对航线并存互补,相互结合而成的一种航线网络。能够更好的适应航空运输需求,发挥城市对航线和中枢辐射航线各自的优点,避免单一的城市对航线或单一的中枢辐射航线的缺陷是航线网络优化的方向*航线网络类型选择的基本判别条件①航空公司或机场的战略定位：战略定位不同的航空公司和机场往往选择不同的航线网络形态全球网络型航空公司（或国际性复合枢纽机场)-构建全球轮辐式网络（南航的袋鼠航线)地区性航空公司（或区域性枢纽机场)-构建轮辐式或城市对网络低成本航空公司（或干线机场)-构建轮辐式或城市对网络支线航空公司（或支线机场)-构建轮辐式或城市对网络②所处地区的经济地理特点：地域辽阔，区域内经济中心城市的吸附作用突出，运输需求方向性集中，有利于运量向枢纽聚集的地区，适宜发展轮辐式网络。反之，则适宜发展点对点航线③市场规模：市场规模大的机场有利于构造航班波，才可能成为枢纽机场；但市场规模太大则容易导致枢纽运营成本激增，市场规模很小的机场适宜作为轮辐式网络中的辐射机场-*k*-*k**支线机场航线开拓与市场发展主讲:中国民航大学彭语冰电话:邮箱:pengyubing@