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(完整版)桥梁加固施工方案(最新)

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本方案针对某国道主干线K127+342处预应力混凝土简支T梁桥定制，该桥梁建成于2002年，全桥跨径组合为5×20m+3×30m+5×20m，总全长297.6m，桥面净宽14m，设计基准期100年，原设计荷载等级为汽-20、挂-100，双向设置2条机动车道+2条1.5m宽人行道，承担日常过境货车占比47%，2023年11月专项桥梁检测数据显示全桥主要病害如下：1.上部结构：104片T梁中共检出腹板竖向受力裂缝127条，最大裂缝宽度0.32mm，其中21条裂缝延伸至翼缘板底面，长度超过梁高的2/3；梁底纵向锈蚀裂缝共49条，最大长度1.7m，采用电化学锈蚀检测仪抽样检测梁底主筋锈蚀率为7.2%~14.8%，30m跨径T梁跨中最大挠曲值达51mm，超出规范允许的L/600限值11mm；2.支座系统：全桥104块板式橡胶支座中37块剪切变形最大值达17.2mm，远超过规范限值1/150支座高度，19块支座存在橡胶层开裂、内部钢板外露问题，12块支座累计压缩徐变量超过3mm；3.下部结构：7个桥墩盖梁共发现蜂窝麻面、表层剥落病害17处，单处最大露筋面积0.8㎡，3处墩柱表层出现氯离子盐蚀，混凝土表层强度实测值较设计值低12%；4.附属设施：桥面铺装累计坑槽面积12.7㎡，开裂区域占总面积18%，全部16道伸缩缝止水带老化脱落，缝体堵塞率