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高架桥钢箱梁吊装施工工艺

1工程概况

1.1概况

某主线高架标准段为双向6车道，设计车速为80km/h，标准横断面宽26.5m。全线设置1座“T”型互通立交（中环西路节点），立交匝道桥标准宽度为8.5m，设计车速为40km/h。主线高架桥总长2194.76m/座，平行匝道桥总长756m（2对4条），立交匝道桥总长2681.631m（4条）。

1.2钢箱梁

本项目共有8联钢箱梁，9联钢混组合梁，其中主线高架桥钢箱梁2联、钢混梁2联，SW匝道桥钢箱梁3联、钢混梁2联，WN匝道桥钢箱梁3联、钢混梁2联，NW匝道桥钢混梁2联，WS匝道桥钢混梁1联。

2施工流程与总体方案

2.1施工流程

制作工艺流程分为5大阶段：厂内板单元及块体连续匹配预总拼、现场接长、吊装架设、桥位焊接及成桥涂装、上部桥面板安装。具体工作安排施工流程见图1。

图1施工流程图

2.2总体施工方案

根据钢箱梁的结构特点、梁段运输条件、公司设备状况、设计施工图要求及桥位架设等多方面因素考虑，对钢箱梁进行长度分段、宽度分块制造。

由于钢箱梁内部构造复杂、组件较多，各个组件之间的连接均采用焊接连接，而焊接引起的变形、残余应力等会影响钢箱梁施工质量，因此为确保钢箱梁施工质量，首先应对钢箱梁的制作、焊接等进行控制。

钢箱梁制造采用“板→板单元→块体→块体连续匹配预拼装→桥位焊接、涂装”方式生产，即厂内生产板单元、块体及块体预拼装，现场