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考虑信息不对称的双层规划博弈

考虑信息不对称的双层规划博弈

在现实交通资源配置与停车系统治理中，参与主体之间往往并不拥有相同的信息，管理者掌握路网容量、泊位供给、收费规则制定权和监管能力，而出行者、停车场经营者、平台企业则掌握自身出行目的、支付意愿、车位闲置状态、运营成本和策略反应等私有信息。这种信息分布的不均衡会使传统集中式优化模型失效，因为上层决策者若把下层行为假设为完全可观测、可控制，就会制定出脱离实际的限行、收费、配建和诱导方案；下层主体若误判上层规则意图，也会采取抢泊位、绕行、拒停、虚报空闲等策略。为此，将整个系统建模为考虑信息不对称的双层规划博弈具有天然合理性：上层通常为政府