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汽车刹车片摩擦材料混料压制工艺

1总述

干汽车刹车片生产快十五年了，我一直觉得，一块刹车片最核心的质量基底，就是从混料和压制这两道工序做出来的。说句实在话，刹车片是汽车上最关键的安全零件之一，踩刹车能不能稳停住、会不会抖动、会不会出现刺耳异响，根源都在我们做混料压制的这第一步。汽车刹车片摩擦材料混料压制工艺，看起来是行业里入门级的基础工艺，但越是基础，越考验从业者的细心和经验，差几克料、差几度温度，最后出来的产品质量就能差出一大截。接下来我就结合这些年在生产一线摸爬滚打的实际经验，把整个工艺的流程、要点和常见问题拆解清楚，不管是刚入行的新手还是对这个行业感兴趣的朋友，都能看明白。

2混料工艺：摩擦材料的均质化打底

混料说白了就是把十几种到二三十种不同的原料按照配方比例均匀混合在一起，这一步是整个工艺的基础，混不均匀，后面压制得再好也没用。哪怕其他工序都做对，只要混料出问题，成品大概率会出现异响、制动力不稳定这类影响安全的问题。

2.1混料前的原料备料与预处理

汽车刹车片的摩擦原料主要分四个大类，分别是起到粘结作用的粘结剂，行业里最常用的是改性酚醛树脂，高端产品会用性能更好的改性树脂；然后是起到增强骨架作用的纤维，常见的有钢纤维、芳纶浆粕、矿物纤维、碳纤维这些，不同价位不同性能的产品配方搭配不一样；还有调节摩擦系数的功能调节剂，以及填充成本的惰性填料，加起来少的十几种，多的能到