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钢筋混凝土套箍加固石拱桥受力性能及应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

石拱桥作为一种古老而经典的桥梁形式，在我国桥梁建设历史中占据着重要地位。我国现存众多石拱桥，部分始建于古代，如举世闻名的赵州桥，历经千年风雨仍屹立不倒，彰显了石拱桥卓越的耐久性和独特的建筑艺术价值。在20世纪50-80年代，石拱桥因其就地取材、施工工艺相对简单、无需大型施工设备等优势，在我国尤其是广大农村和山区得到了大量推广建设，为当地的交通和经济发展发挥了关键作用。

然而，随着时间的推移和社会经济的飞速发展，这些石拱桥面临着日益严峻的挑战。一方面，历经长期的自然侵蚀，如风雨冲刷、温度变化、冻融循环等，石拱桥的建筑材料逐渐老化，力学性能不断下降。石料出现风化、剥落现象，砂浆粘结强度降低，导致拱圈的整体性和承载能力受到严重影响。另一方面，交通量的持续快速增长以及重型车辆的频繁通行，远远超出了这些石拱桥最初的设计荷载标准。许多早期建设的石拱桥在设计时，并未充分考虑到如今交通发展的规模和车辆荷载的大小，使得它们在当前交通状况下不堪重负，病害频发。

石拱桥常见的病害包括主拱圈裂缝，这是最为严重的病害之一，裂缝的出现会导致拱圈截面应力重分布，削弱结构的承载能力，严重时甚至可能引发桥梁坍塌事故；拱上侧墙裂缝垮塌，不仅影响桥梁的外观，还会降低桥梁的整体稳定性；桥台基础冲刷，由于长期受水流冲刷，桥台基础周围的