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2026年船舶动力装置试题及答案

2026年船舶动力装置科目试题（轮机专业无限航区一等大管轮适用）

一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）

1.根据IMO2024年修订通过的MARPOL附则VI修正案，2026年正式执行的碳强度指标（CII）Tier3阶段要求，国际航行船舶的年度营运碳强度需较2019年基准值至少降低（）

A.20%B.25%C.30%D.40%

2.当前主流远洋低速二冲程氨燃料主机普遍采用的燃料喷射技术路径为（），可实现氨的低逃逸稳定燃烧，氮氧化物排放满足TierIII要求

A.进气道预混低压喷射B.缸内高压直喷C.排气道后喷掺混D.扫气旁通喷射

3.安装在远洋船舶动力系统上的船用碳捕集装置（S-SOCC），正常运行工况下的能耗占主机额定功率的合理区间为（），是2026年现有EEXI超标船舶整改的核心配套设备

A.3%~5%B.10%~15%C.25%~30%D.40%~45%

4.新一代WinGDX92DF-A型氨燃料主机为避免氨在扫气箱内积聚引发爆炸风险，设计上采用的专属扫气控制模式为（）

A.等压扫气B.直流扫气C.隔离式扫气扫气D.变负压扫气

5.2026年SOLAS修正案要求所有搭载甲醇燃料动力装置的国际航行船舶，燃料存储舱的闭杯闪点