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基于MAS的城市轨道交通客流预测系统：创新架构与实践应用

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量急剧增长，交通需求也随之迅猛攀升。城市轨道交通作为一种大运量、高效率、节能环保的交通方式，在城市交通体系中占据着愈发重要的地位，成为缓解城市交通拥堵问题的关键手段。近年来，全球范围内城市轨道交通建设规模持续扩大。截至2023年底，全球城市轨道交通运营里程达到43400.40公里，新增2078.30公里，其中地铁是主流制式，累计里程达21732.66公里，占总里程的比重达50.07%。中国的城市轨道交通发展更是成绩斐然，截至2024年底，共有58个城市开通城轨交通运营线路361条，运营里程达12160.77公里，2024年城轨交通运营里程净增长936.23公里。

客流预测是城市轨道交通规划、设计、建设和运营的重要依据。准确的客流预测能够为城市轨道交通的线路规划提供科学指导，确保线路走向、站点布局与实际客流需求相匹配，避免资源的浪费和不合理配置。在运营阶段，客流预测有助于运营部门制定合理的运营计划，如确定列车开行数量、开行时间和编组方式等，从而提高运输效率，降低运营成本，提升乘客的出行体验。例如，在客流高峰时段，依据准确的客流预测增加列车开行数量，缩短行车间隔，能够有效满足乘客出行需求；在平峰时段，适当减少列车开行数