汽车用薄钢板镀层粘附性试验方法 拉延筋法标准化发展研究报告.docx

《汽车用薄钢板镀层粘附性试验方法拉延筋法》行业标准制定研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheDevelopmentofIndustryStandardforMeasuringMethodofCoatingAdhesionofAutomobileSteelSheet—DrawbeadMethod

摘要

随着汽车工业轻量化与防腐性能要求的持续提升，镀层薄钢板在车身制造中的应用日益广泛。镀层粘附性是评价镀层钢板成形加工性能与服役可靠性的关键指标，直接影响汽车覆盖件的冲压成品率及涂装质量。目前，国内尚缺乏针对汽车用薄钢板镀层粘附性的统一试验方法标准，各企业多采用内部方法进行评价，导致试验结果缺乏可比性，制约了材料研发、质量控制和贸易交流。本标准（计划编号：2026-0749T-YB）由鞍钢股份有限公司牵头，联合本钢股份有限公司、冶金工业信息标准研究院、中国汽车技术研究中心有限公司中央研究院等单位共同制定，归口全国钢标准化技术委员会钢板钢带分会，主管部门为工业和信息化部原材料工业司。本标准采用拉延筋法模拟汽车板实际成形过程中的摩擦与弯曲工况，建立镀层粘附性的定量评价方法。本报告系统阐述了标准制定的背景、技术内容、创新点及实施意义，旨在为行业提供权威的技术参考。

关键词：镀层粘附性（CoatingAdhe