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汽车行业制造部车间主任生产进度管控手册

汽车行业制造部车间主任生产进度管控手册

第1章生产计划管理

1.1生产计划接收与分解

生产计划是车间运作的“导航图”。没有清晰的计划分解，再周密的排产也会沦为纸上谈兵。每月初，制造部接收到来自销售或市场部门的交付计划时，必须立刻核对关键数据：订单车型代码、数量、交付日期、客户特殊要求（如颜色、配置）。例如，某车型月交付量达2000台，其中A配置占比60%，B配置占40%，且需预留5%作为紧急订单缓冲。

计划分解需遵循“主生产计划（MPS）→物料需求计划（MRP）→车间作业计划（RIP）”的路径。将整车订单拆解为零部件需求清单，再转化为工单指令。以发动机总成为例，分解时需考虑：活塞（数量×批次）、曲轴（数量×批次）、缸体（数量×批次）的提前期。若某零件提前期长达10天，则必须提前12天下发采购订单，避免断料。

1.2作业排序与工单下达

工单排序直接影响生产效率。常见的排序规则包括：FIFO（先进先出）、SPT（最短加工时间）、CR（关键比率）。假设某日收到3批次订单：订单①（100台，今日需交付）、订单②（500台，次日交付）、订单③（300台，第三日交付）。采用CR法则时，需优先计算各订单的紧急度，比如订单①的CR值为0.8（剩余时间/交付周期），应最先排产。

工单下达需同步录入MES系统。系统会自动