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列车运行轨道沿线生态保护与修复方案

列车运行轨道沿线生态保护与修复方案

随着我国高速铁路与城市轨道交通网络不断延伸，列车运行轨道沿线已经不再是单纯的工程廊道，而是兼具交通功能、生态功能与景观功能的复合型空间。轨道沿线分布着山地、丘陵、平原、湿地、河流缓冲带、城郊过渡带等多种生境类型，列车高速运行带来的振动、噪声、光干扰、植被侵占、地表硬化、排水改变、外来物种入侵以及施工期土方扰动，正在持续影响动植物栖息、水土保持、水系连通和周边居民生活环境。要在不削弱铁路运输能力的前提下实现生态安全格局稳定，就必须把生态保护与修复从附属绿化层面提升到系统工程层面，把线路选线留白、边坡生态修复、动物通道预留、水体缓冲隔离、噪声振动缓减、植被群落重构、运营期动态管护和跨区域协同治理统一纳入方案框架，用可落地、可监测、可考核的工程措施与管理措施，让轨道沿线从生态割裂带转变为生态连通带、生物迁徙带和绿色廊道带。

一、工程技术措施与设施改造在列车运行轨道沿线生态保护与修复中的基础作用

（1）边坡稳定与生态修复一体化技术。轨道沿线大量路基边坡、路堑边坡、桥梁锥坡和隧道口仰坡在长期降雨冲刷、冻融循环、列车振动作用下容易出现表层剥落、水土流失和局部滑塌，传统喷混和硬防护虽然短期稳定效果好，但会隔断土壤动物活动、降低植被覆盖、削弱雨洪滞蓄能力。应推广骨架护坡结合本土草本灌木、三维土工网垫、植生袋、蜂窝式生态混凝土