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市政旧桥维修加固方案

一、工程概况与病害诊断

本方案的设计与实施完全基于对桥梁现状的精准诊断，旨在通过针对性技术手段恢复结构承载力与耐久性，而非盲目的全面翻新。

本次维修对象为XX市XX路跨河桥（以下简称“该桥”），建于1998年，结构形式为3×20m钢筋混凝土简支T型梁桥，桥面全宽15m（2×4.5m机动车道+2×3m人行道），设计荷载为汽车-20级，挂车-100。根据2024年3月出具的《桥梁定期检查与评估报告》，该桥技术状况评定为3类级（较差状态），主要病害集中表现为承载能力下降与耐久性损伤，具体如下：

上部结构病害

T梁裂缝：跨中梁底出现多条横向受力裂缝，裂缝宽度δ在0.1mm~0.25mm之间，部分裂缝沿腹板高度向上延伸，最大高度达0.6h（h为梁高），且存在少量贯通裂缝，表明主梁抗弯承载力已不足。

混凝土剥落与露筋：由于保护层厚度不足（多处实测15mm）及混凝土碳化深度超标（碳化深度25mm），梁底及腹板出现大面积混凝土剥落、钢筋锈蚀膨胀现象，导致有效钢筋截面面积损失率约5%~8%。

铰缝失效：部分T梁翼缘板间铰缝混凝土脱落，形成明显的纵向裂缝，导致荷载横向分布系数恶化，单梁受力增大。

下部结构病害

盖梁与墩柱裂缝：盖梁负弯矩区出现竖向裂缝，墩柱受水位变化区干湿交替影响，表面存在网状裂缝，氯离子侵蚀深