2025年轨道交通设计院轨道专业笔试试题（含答案）.docxVIP

2025年轨道交通设计院轨道专业笔试试题（含答案）

一、单项选择题（每题1.5分，共30分）

1.我国高速铁路正线有砟轨道与无砟轨道分界处应设置过渡段，其设置目的是（）。

A.降低轨道结构高度

B.控制轨道刚度与弹性突变，减小轮轨动力作用

C.便于排水

D.便于养护维修

答案B

解析有砟与无砟轨道过渡段的核心功能是实现轨道竖向刚度与阻尼的平顺过渡，避免因刚度突变引起轮轨动力冲击和道床病害。

2.地铁线路中，正线最小曲线半径在困难地段一般为（）。

A.150m

B.250m

C.300m

D.600m

答案C

解析按现行《地铁设计规范》（GB50157），地铁正线一般地段最小曲线半径为300m，困难地段为250m；本题问一般为，故取300m。

3.钢轨接头夹板的螺栓孔中心距，标准轨距线路60kg/m钢轨夹板每端螺栓孔数量为（）。

A.2个

B.3个

C.4个

D.6个

答案C

解析60kg/m钢轨用双头式夹板每端设4个螺栓孔。50kg/m及以下钢轨每端为3个。

4.无砟轨道扣件系统中，弹条的主要作用是（）。

A.调整轨距

B.提供扣压力，保持钢轨与轨枕（轨道板）可靠联结

C.绝缘

D.防爬

答案B

解析弹条通过变形产生扣压力，将钢轨牢固扣压在轨枕或轨道板上；轨距