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汽车行业技术部技术员发动机检修技术手册（执行版）

第1章发动机概述

1.1发动机分类

发动机是汽车的动力源泉，其分类方式多样，主要依据燃料类型、燃烧方式、气缸数量和排列方式等维度划分。汽油发动机和柴油发动机是最常见的两大类燃料动力系统。汽油发动机通过火花塞点燃混合气，柴油发动机则依靠压燃原理实现燃烧。在燃料类型细分中，混合动力发动机（HEV）和插电式混合动力发动机（PHEV）因其节能特性日益普及。按气缸数量划分，单缸发动机、双缸发动机、四缸发动机、六缸发动机等结构各异的机型满足不同性能需求。V型发动机因其结构紧凑，在高端车型中广泛采用。直列发动机则因布局简洁，成为经济型车的首选。缸内直喷技术（GDI）和缸外喷射技术的应用，进一步丰富了发动机的技术分类维度。值得注意的是，每类发动机的设计参数差异显著，例如，柴油发动机的压缩比通常在14:1至22:1之间，远高于汽油发动机的9:1至12:1范围。

1.2发动机工作原理

1.3发动机主要结构

发动机核心部件包括曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统和润滑冷却系统。曲柄连杆机构中，活塞行程直接影响排量，常见经济型发动机行程在70-90mm范围内。活塞环组由气环、油环组成，气环厚度通常控制在0.25-0.35mm，油环则需兼顾密封与润滑。连杆大头与曲轴的间隙在-0.05~+0.10mm为合理范围。配气机构中，凸轮轴形式分为OHV