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高性能灌注式半柔性路面材料：性能、应用与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的快速发展和交通量的持续增长，道路面临着日益严峻的挑战。传统的沥青路面和水泥路面在长期使用过程中，暴露出了诸多问题。沥青路面虽然具有较好的行车舒适性，但高温稳定性差，在重载交通和高温环境下易出现车辙、拥包等病害；水泥路面则刚性较大，柔韧性不足，易产生裂缝，且修复难度较大。这些病害不仅影响了道路的平整度和行车安全，还增加了道路的维护成本。

高性能灌注式半柔性路面材料作为一种新型的道路材料，应运而生。它是将满足一定性能要求的水泥胶浆灌入大空隙基体沥青混合料中而形成的路面结构。这种结构融合了沥青路面的柔性和水泥路面的刚性，具有诸多优异的性能。

从提升道路性能的角度来看，高性能灌注式半柔性路面材料具有优良的高温抗车辙性能。无机胶凝材料灌入大孔隙基体沥青混合料之后，相对于普通沥青混合料，对结构的整体模量提高很多，半柔性路面结构抵抗变形的能力大大加强，温度敏感性降低，能够有效减少车辙的产生，延长道路的使用寿命。同时，其水稳定性也非常出色，半柔性路面结构胶凝材料灌注率大于90%，剩余连通空隙率很小，路面结构完全不渗水，使用特殊配方的灌浆材料之后路面吸水率极低，水完全不能进入混合料内部，这使得路面在潮湿环境下仍能保持良好的性能，减少水损害的发生。

在适应交通发展需求方面，随着城市化进程的加快和重载交通的增多