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2026年电控考试题及答案

（满分100分，考试时间120分钟）

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.2026年主流乘用车辆电控系统普遍采用的架构为（）

A.分布式ECU架构B.跨域融合域控制器架构C.中央计算+区域控制架构D.完全中央集成架构

2.以下不属于车载4D成像毫米波雷达核心性能优势的是（）

A.可识别目标高度信息B.雨雪雾霾天气探测稳定性优于激光雷达C.点云密度等同于128线机械式激光雷达D.探测距离最远可达300m

3.宽域氧传感器正常工作的基准加热温度为（）

A.300℃B.600℃C.780℃D.1200℃

4.车用电控单元（ECU）的KL30供电引脚对应的电源类型是（）

A.点火开关ON档供电B.常电（蓄电池直接供电）C.ACC档供电D.启动档供电

5.国六b及以上排放标准的汽油车电子节气门位置传感器普遍采用冗余设计，其两路输出信号的对应关系为（）

A.两路信号电压完全相等B.两路信号电压之和为5VC.一路信号电压是另一路的2倍D.一路信号电压是另一路的1/2

6.2026年主流纯电动车电池管理系统（BMS）的SOC估算精度普遍可达（）

A.±5%B.±3%C.±1%D.±0.1%

7.CANFD总线在数据段的最高传输速率为（）

A.125k