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厂拌热再生沥青混合料配比设计：理论、实践与性能优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的持续推进，道路工程规模不断扩大。沥青混合料作为道路建设的关键材料，被广泛应用于各级公路、城市道路等工程中。其性能优劣直接关乎道路的使用寿命、行车安全性与舒适性。然而，传统沥青混合料的生产高度依赖天然砂石等原材料，且在施工和使用过程中会消耗大量能源并产生环境污染。如今，资源短缺和环境问题日益严峻，对道路建设材料的可持续性提出了更高要求，厂拌热再生沥青混合料技术应运而生。

厂拌热再生技术通过将铣刨回收的旧沥青路面材料（RAP）与新沥青、新集料、再生剂等按一定比例重新拌和，实现了废旧材料的循环利用。这一技术具有显著的资源节约和环境保护效益，不仅能减少对新原材料的开采，降低天然资源的消耗，还能大幅减少废旧沥青混合料对环境的污染，有效降低道路建设的碳排放，契合当下绿色发展理念，对推动交通行业的可持续发展意义重大。

在厂拌热再生沥青混合料的生产与应用中，配比设计是核心环节。合理的配比设计能确保再生混合料具备良好的路用性能，如高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等，满足不同道路工程的需求，保障道路的质量和使用寿命；同时，还能优化材料组成，降低生产成本，提高经济效益。然而，目前厂拌热再生沥青混合料的配比设计仍面临诸多挑战，不同地区、不同来源的RAP性质差异较大，再生剂种类繁多且作用机理复