上海虹桥综合交通枢纽地下工程关键技术研究.pptxVIP

content目录01工程背景与项目概况02基坑围护体系设计创新03关键施工技术与工艺突破04技术创新与综合效益05经验总结与未来展望

工程背景与项目概况01

上海虹桥综合交通枢纽作为全球规模最大、功能最复杂的交通综合体之一，集航空、高铁、地铁、磁浮等多种交通方式于一体，实现多模式高效换乘多轨合一虹桥枢纽集成高铁、地铁、磁浮等8种交通方式，实现空铁联运与多模式无缝换乘。日均客流设计容量达110万人次，为全球最复杂的综合交通枢纽之一。规模空前核心区占地2.3平方公里，地下建筑面积50万平方米，基坑总面积达40万平方米。是当时国内规模最大、开挖最深的集群连体深基坑工程。立体布局采用‘站桥合一’结构体系，地下空间错层布置，实现高铁站台与地铁隧道立体交叉。有效提升土地利用效率与换乘便捷性。换乘高效通过一体化设计，旅客可在5分钟内完成航空、高铁、地铁等多种交通方式换乘。极大提升出行效率与枢纽运行效能。

枢纽核心区占地约2.3平方公里，地下建筑面积达50万平方米，基坑总面积高达40万平方米，为当时国内罕见的超大规模集群连体深基坑工程规模之最上海虹桥枢纽核心区占地约2.3平方公里，地下建筑面积达50万平方米，基坑总面积40万平方米，创下当时国内超大规模集群深基坑工程纪录，技术难度空前。结构复杂工程涵盖高铁、地铁、磁浮等多种交通系统，地下空间错层连通，形成‘大坑套小坑、坑连坑’的连体格局，施工组织